Astra első ülés felújítás

Sokszor a régi autók ülései ki vannak ülve. vagyis inkább a ki-be szállás miatt a merevítő részek kikopnak és átszakadnak. Ilyenkor jön a takarók vagy a lepedők esetleg drágább megoldások a huzat.
Egy használt autó vásárlásakor szintén találkozhatunk ilyen problémával. Főleg 300.000 kilométer feletti futásteljesítmény után.
A látvány a következő képen látható. Persze ez már a legvégső eset:

Ilyenkor már csak a bontóból szerezhetünk egy megfelelő alkatrészt. Sajnos a szövet annyira tönkrement, hogy ezt már nem lehet javítani.
Viszont a bontóból szerzett ülések minden bogárral megtömve, esetleg ez is egy kicsit kiült szivaccsal rendelkezik. Sőt a huzat megtakarítása sem egy hátrány.

Kezdésnek az alsó részről kell leszerelni a sint és a hozzá tartozó biztonsági öv csatlakozót és patronját.
Ez 4 csavarral van rögzítve. 13-as villáskulccsal lehet oldani. Ilyenkor a sint meg lehet takarítani és még az olajozást sem lehet elhanyagolni. A vezető oldali ülésen van általában emelő szerkezet is. Itt a csavarok egy kicsit másképp néznek ki a csuklópontok mozgása miatt. Ennek ellenére a leszerelése nem változik a sztender üléstől.
Majd ezután az oldalsó műanyag burkolatokat szedjük le. Óvatosan feszegessük,  mert a rögzítő patentok eltörhetnek. Sajnos ezeket bontóban sem lehet épségeben beszerezni.

A burkolat alatt található egy csavar és egy csap melyen rögzítő zéger van. Ezeket leszedve és kicsavarva már a háttámla és az ülcsi része külön is lehet szedni. A vázról a huzat és a szivacs leszedése egy külön kis türelem játék. Minden szín alatt csak óvatosan és nem csavarhúzóval feszegessük.

Az alsó részhuzat leszedésénél kezdjünk a képen elől látható műanyag kiakasztásával. ezután az ölés mellett a szövet kiakasztása következik. Itt megjegyzem a szövetbe egy kemény papír van belevarrva ez tartsa a helyén. Ha föntről lefelé nyomjuk az ülés akkor könnyeben ki lehet akasztani a széleket. Ezután már csak az eleje marad mely hasonló módszerrel lehet kiszedni mint az oldalakat. Az ülés szövetes részén általában három részen le van rögzítve a szivacshoz. Ez kb 20 ponton rögzített kis köracélt jelent. Nem kell vele bajlódni egyszerűen csak el kell vágni valami drótvágóval.

Ha ezzel kész vagyunk akkor már csak le kell emelni a szövetet a szivacsról, sőt már a fém szerkezetet is el lehet távolítani. Innentől már csak a takarítás következik. A szövetben lévő papírcsík kis mértékben vízálló, vagyis mosógépben rövid programmal ki lehet mosni.

A képen látható, hogy a bontóból szerzett ülésnek is a szivacsa is már megviselt. Összeszereléskor ide érdemes egy vékonyabb szivacsot betenni. De ne felejtsük el hogy a kitömés csak egy ki ideig megoldás. Én már csak ajánlani tudom, hogy a szivacsra egy farmer anyagot tegyünk több rétegben. Így sokáig elkerülhetjük az átszakadást.





Jöhet a háttámla része.

Az alsó részen a műanyagokat akasszuk ki szintén óvatosan. Majd szépen lassan kezdjük el felfelé lehúzni a szövetet. Viszont csak tekergessük felfelé mert a felső 1/4 részénél még van rögzítő elemek.

Az első oldalán az aljához hasonló rögzítés van. Itt is járjunk úgy el ahogy az alsó résznél.

 A hátuljában egy köracél van beakasztva ezt a logika szerint kell kiakasztani. Majd a tetején lévő fejtámla műanyagján egyszerűen húzzuk át a huzatot.

A fejtámla tartó része igen nehéz kiszedni sőt nagyon könnyen eltörhet. Ezért én nem is ajánlom ennek a szerkezetnek a babrálását. Ha eltörik igen nehéz újat beszerezni.

Ezzel nem is bajlódnék tovább.
Az oldalsó kitámasztó köracélok szoktak eltörni. Esetleg kifelé vannak hajolva. Ezeket korrigáljuk, ha szükséges hegesszük meg.

Ha ezekkel készen vagyunk akkor a szétszedéssel ellentétes sorrendbe lehet is összerakni.
Én a háttámla huzata alá ajánlok egy szivacsos szövetet behelyezni, Így a huzat és a támla szivacsa közt lesz még egy kis anyag mely az átszakadást meggátolja.

Ha jól végeztük a munkánkat akkor már csak vissza kell helyezni az ülést a helyére.

Mindenkinek jó szerelgetést.







Many times the old car seats are seated. or rather because of a bed-and-out brace parts fade out and rupture. In this case, it comes in sheets or blankets may be more expensive solutions on the cover.
When purchasing a used car also encountered this problem. Especially after a mileage of over 300,000 kilometers.
The visuals shown in the following picture. Of course, this is the last resort:
In this case, only the bontóból we can get a proper part. Unfortunately, the fabric is so damaged that it can no longer be repaired.
However, the seats gained bontóból all stuffed with bugs, it might be a little sponge has sat. Moreover, the draft does not save a disadvantage.
To begin to be dismantled in sint and its corresponding seat belt connector and the cartridge in the lower part.
It is mounted with 4 screws. 13 wrench can be resolved. In this case, the providers can be saved and still can not be neglected lubrication. The driver's seat is usually lifting mechanism. Here, the screws a little different look because of wrist movement points. Nevertheless, the dismantling of the Standard seat will not change.
And then we take the side plastic covers. Carefully pry because of the fastening snaps break. Unfortunately, these can not be obtained disassemblers integrity.Beneath the jacket with a bolt and a retaining pin which is Zeger. They will be pleased and unscrewed the back and you can take part in the ülcsi separately. From the frame of the cover and foam drawal a separate little patience game. Each color is just over bottom cover carefully with a screwdriver, not shown feszegessük.Az leszedésénél start disengaging plastic front of the screen. then in addition to killing the tissue occurs disengaged. Here I note the fabric is sewn into a cardboard hold it in place. If you press down from the top of the seat can easily be hung out eben the edges. Then it's just the beginning remains that can get out the same way as the pages. Fabric of the seat is usually attached to the sponge down to three elements. This is a small round bar set around 20 points. No need to mess with it you simply have to cut something drótvágóval.Ha this is done you will only need to raise the tissue of sponges, and even had a metal structure can be removed. From there, only the cleaning occurs. paper strips in the tissue can be washed slightly water-resistant, that is a short program in a washing machine.
The picture shows that the union took the bontóból the sponge is already worn out. When assembling want to put a thin sponge. But do not forget that the stuffing out only one time solution. I have I can only recommend that the sponge material by a farmer to do more layers. So many people avoid rupture.
Come back a part of it.The bottom of the plastic also hang out with caution. Then slowly begin to pull up the tissue. However, just because tekergessük up the upper 1/4 portion of the first page is still retaining its base elemek.Az recording is similar. Here you can walk out as the bottom portion.
The back of a round bar is hooked this must be hung in the logic. Then, on top of the head restraint műanyagján simply pull the cover over.


The headrest holder is very difficult to get out of even very easy to break. That is why I do not recommend this structure in fingering. If break is difficult to obtain a new one.
This is not to bother even further.
The lateral outrigger rounds tend to break. Perhaps they are bent outward. These will be corrected, if necessary to weld.
If these are done then the reverse order szétszedéssel can be put together.
I recommend a spongy tissue inserted back under the covers, so between the cover and back will be a little sponge material that prevents rupture.

If well-performed our work you have to do is put the seat back into place.Everyone has a good installation.