Egyes típusoknál még a régi rendszer van felszerelve. Vagyis a vezérműtengely végén egy rotoros gyújtáselosztó található.
A burkolatot két kis csavarral el lehet távolítani a gyújtáselosztó háztól. A gyertya kábeleket én nem szoktam leszedni, nem akadályoz szerelésnél.
Majd a belső része máris láthatóvá válik.
Az elhasználódott rotor. A motor hőjétől és az anyag elévülésétől a műanyag elgyengül és valami miatt a rotor pozícióban tartó retesz letörik
A motor járásától adódva a rotor elfordul kis mértékben. Ilyenkor a motor olyan mintha 3 hengerrel menne. Végső esetben szinte lehetetlen vele menni.
Az alkatrész alkatrészboltban is beszerezhető, de pontos típus ismeret után neten megrendelve 2 napon belül kézhez lehet venni.
Az új alkatrészt csak a helyére kell tenni.
A vezetékeket érdemes ellenőrizni mert ha a rotor elévült akkor a vezetékek saruvédője is képes tönkremenni. Ilyenkor egy egyszerű szigetelő szalaggal is lehet pótolni a hiányzó borítást.
Az a képen látható is.
Majd a burkolat visszahelyezése után már lehet is indítani. Ha nem lett elállítva semmi, akkor a kocsinak indulnia kell. Sőt jobb mint előtte :-)
Mindenkinek kívánok sikeres javítást.
